วันพฤหัสบดี, 14 พฤศจิกายน 2567

Isuzu D-Max EV Concept รถกระบะไฟฟ้า ที่ยังคงใช้แพลตฟอร์มเดียวกับตัวเครื่องยนต์ดีเซล

Isuzu มาแล้ว! เผยโฉม D-Max EV Concept รถกระบะไฟฟ้า แบตเตอรี 66.9 kWh


อีซูซุ ดีแมคซ์ (Isuzu D-Max EV Concept)

รถกระบะ 4 ประตู ขับเคลื่อน 4 ล้อแบบ Full Time ใช้แพลตฟอร์มเดียวกับรถปิกอัพเครื่องยนต์ดีเซล

  • ชุดมอเตอร์ไฟฟ้าคู่และเฟืองท้ายภายใต้ “eAxle” ที่พัฒนาขึ้นใหม่ ทำงานร่วมกัน ทั้งด้านหน้าและด้านหลัง ร่วมกับช่วงล่างด้านหลังใหม่หมดแบบ De-Dion ซึ่งเหมาะสมกับการใช้งานของรถปิกอัพ
  • มอเตอร์ไฟฟ้ากำลังสูง 2 ตัว แรงบิดรวมกัน 325 นิวตัน-เมตร
  • มอเตอร์ไฟฟ้าคู่กำลังสูงและการออกแบบโครงตัวถัง ให้มีความสามารถเหมาะสมในการลากจูง

วางแผนจะเริ่มผลิตเพื่อส่งออกอย่างเป็นทางการจากฐานการผลิตประเทศไทยในปี 2568 อาจเป็นบางประเทศภาคพื้นทวีปยุโรป เช่น นอร์เวย์ จะเปิดในปี 2568 จากนั้นมีกำหนดการจะเปิดตัวในสหราชอาณาจักร ออสเตรเลีย ไทย ตลอดจนประเทศหรือภูมิภาคอื่นๆ เป็นลำดับถัดไป ขึ้นอยู่กับความต้องการของตลาดและความพร้อมของสาธารณูปโภคด้านสถานีชาร์จรถไฟฟ้า

รายละเอียดตัวรถเบื้องต้น

  • ระบบขับเคลื่อน: ขับเคลื่อน 4 ล้อ Full-time
  • กำลังรวมสูงสุด: 130 กิโลวัตต์ (177 แรงม้า)
  • ระบบขับเคลื่อน eAxle ด้านหน้า: กำลังสูงสุด 40 กิโลวัตต์ (54 แรงม้า), แรงบิดสูงสุด 108 นิวตัน-เมตร
  • ระบบขับเคลื่อน eAxle ด้านหลัง: กำลังสูงสุด 90 กิโลวัตต์ (123 แรงม้า), แรงบิดสูงสุด 217 นิวตัน-เมตร
  • แรงบิดรวมสูงสุด: 325 นิวตัน-เมตร
  • ความเร็วสูงสุด: มากกว่า 130 กิโลเมตร/ ชั่วโมง
  • ความสามารถในการลากจูง: 3.5 ตัน
  • ประเภทแบตเตอรี่: ลิเธียมไอออน
  • ความจุแบตเตอรี่สูงสุด: 66.9 กิโลวัตต์-ชั่วโมง
  • น้ำหนักบรรทุกสูงสุด: 1 ตัน